KBK轨道劈头于欧洲，90年月引入中国，大批量使用于2000年后，其全称为柔性组合式起重机。次要替换国际2t以下悬挂行车，如今作为国际2t以下起重机的代称。国际消费厂家浩繁，产品格量及安置办事质量良莠不齐。
 刚性轨道为2000年后由泰西外资企业引入中国的高端轨道，替换KBK轨道原始设计缺陷：
1、成型
 KBK轨道接纳两扎片焊接，必要天生厂家自控变形及焊接质量。刚性轨道为一次冷扎成型，无效制止二次焊接变形等质量题目。
2. 主梁运转偏斜
KBK因其接纳球点柔性毗连，故主梁运转时会呈现一端已启动另一端缓慢，主梁偏斜，中止后回弹等影响定位精度。
 刚性轨道因其所有接纳刚性毗连，故主梁两头同时启动运转，定位更正确。
3.单双梁及净空
KBK因其轨道强度及配件（小车及主梁悬挂件）限定，在吨位凌驾1吨大概1吨内跨度凌驾8m必需接纳双梁设计，而刚性轨道桁架设计确保2t内都可以接纳单梁。
KBK本身必需接纳分外的工字钢承重梁作为支持，使其净空加大。而刚性轨道桁架设计的使用确保其净空更小，及用钢量增加。愈加笨重简便。
4.毗连宁静
KBK轨道与工字钢承重梁、轨道与主梁链接所有接纳螺栓、球点、卡销、夹板等柔性毗连。布局机动摆荡较大，故螺栓等有松动宁静隐患，需活期做反省维护。
 刚性轨道所有厚钢板及高强度长螺杆刚性牢固。轨道与主梁毗连接纳套筒式牢固。片面扫除摆荡空间，宁静牢靠。